在明代“心学”集大成者王阳明“致良知”的诗赋中，“天下山水之秀聚于黔中”。如今，地处西南内陆的贵州，正借着高水平对外开放的东风，依托西部陆海新通道、中欧班列、RCEP政策红利，让一枚枚生态农品走出大山，一批批精工制造远销海外，一款款特色风物亮相国际市场，不断拓宽与世界联通的通道，赋能外向型经济活力持续迸发。

　　“贵州好物”藏之大山、蕴于民间，梳理一下还线条产自贵州；贵州鲟鱼出口量占全国四分之一以上，稳居全国鲟鱼养殖和出口第一大省。2026年一季度，全省鲜活鱼类出口1015.4吨、货值3089.8万元，同比分别增长340.1%和190.5%，出口规模与增速均创历史同期新高。看农品：2025年贵州农产品出口额8.39亿元、共196种，鲟鱼、抹茶出口规模双双位居全国第一，冷冻辣椒出口增长534%，中药材出口增长383.3%。看工业：全国每3辆电动汽车，就有1辆的电池使用了贵州的磷元素；2024年全省“新三样”出口总额增长85.8%。看装备：2026年3月，400辆“贵州造”定制朝觐大巴从贵阳发运沙特，针对当地50摄氏度高温与复杂路况专门攻关，从项目启动到批量下线仅用半年，刷新了企业海外单笔订单发运规模纪录。

　　家底厚实，但黔货出海的梗阻同样明显。数据显示，2025年，贵州全省进出口总额848.36亿元、同比下降1.2%，体量在各省中仍居后列；有外贸实绩的企业仅一千二百余家，与全国超过78万家的外贸经营主体规模相比，差距是数量级的。一句话概括：有通道、缺链主；有产品、缺链路。具体可以从以下三个样本加以观察——

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　　样本一：新能源全链条，从磷矿到沙特大巴。这条链的走法值得细看：磷矿在贵州开采，电池材料在贵州合成，电芯与整车在贵州制造，海外销售从贵阳出发——400辆朝觐大巴驶往沙特的背后，是“矿产开采→电池材料→整车制造→海外销售”全链条在黔贯通。更值得关注的是物流环节的创新：全国首批动力型锂电池铁路安全运输试点落地贵州，新能源产品出口最棘手的一段运输瓶颈由此打开，一旦与中欧班列常态化衔接，“毛细血管”将升级为“主干动脉”。这一样本的关键在于：出海的每一环增值都留在贵州，利润沉淀在链上，而不是过境在纸上。

　　样本二：白酒成套出海，从基酒到包材到物流打包。遵义综保区的运贸一体化，改写了白酒出海的传统语法。过去中小酒企出海，难在没渠道、不懂物流、不会报关——酒好路不通。现在的解法是：综保区外贸综合服务提供国内运输统筹、国际海运订舱、报关报检代办的全流程服务，企业只管酿酒，剩下的链路平台帮着走完。首单之后，2026年上半年遵义综保区已为16家酒企、44个白酒品牌提供出口服务，产品销往10个国家和地区，实现白酒出口货值2185.69万元，其中4家酒企实现首次出口；一季度全区外贸综合服务货值达2.5亿元，服务范围从白酒延伸到茶叶、辣椒、竹笋、铝制品。这一样本的关键在于：链条被打包成公共服务，单个企业跨不过的门槛，平台化之后变成了台阶。

　　样本三：鲟鱼冷链穿透，从深山池塘到世界餐桌。活鱼出口是农产品出海中难度最高的一类——全程冷链、极限通关时效、目的地检疫准入，环环都是生死线。贵州的破法是“生态禀赋＋标准倒逼＋通关创新”：全省984条长度超10公里的河流、253亿立方米地下冷流水资源，水温常年保持在16摄氏度左右，构成鲟鱼养殖的天然道场；省级层面出台鲟鱼产业高质量发展行动方案，海关开辟鲜活水产品“绿色通道”，“预约查检＋优先出证”、证书“云签发”把检疫通关压到最短时效。链条还在向高附加值延伸：黔南惠水一家企业完成贵州首单冷冻鲟鱼出口日本，近期又取得鱼子酱国际市场出口资格，“贵州鲟鱼”品牌价值评估达12.45亿元。这一样本的关键在于：生态优势不会自动变成出口优势，是标准与通道把它翻译成了国际市场听得懂的语言。

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　　至此可以明晰看到，“有好东西”不再是出海的充分条件，因为内陆省份的出海链条天然更长。一尾鲟鱼从贵州池塘到越南餐桌，中间隔着冷链物流、通关检疫、国际结算、海外渠道四道门槛，每一道门槛都在问同一个问题：有没有人帮你走完这条链？一位贵州茶企负责人的话很直白：我有好茶，也知道东南亚消费者爱喝，但不知道怎么让茶从贵州走到海外货架上。

　　“贵州好物”多，产品竞争力也不缺，缺的是好东西出海的链条穿透力，这正是深水静流的黔货逐浪世界必须直面的“梗阻”。有鉴于此，贵州立足打造内陆开放型经济新高地的战略定位，因地制宜落实高水平对外开放、稳外贸、促产业的关键布局，用一系列制度安排的钥匙，解锁内陆省份好东西出海的密码。其中一着，就是组建省级外经贸集团。

　　2024年底，贵州省外经贸集团注册成立；2026年1月8日，这家省管大一型国有全资企业在贵阳正式揭牌。挂牌之前，筹备团队已走访44个区县、146家企业，分析17个类别的100多种产品，摸清全省六大产业集群的外经贸家底；挂牌之后，集团以“外经外贸联动、黔酒黔品出海、外贸综合服务、乡村外贸促进、产业外贸融合”五个专班为抓手，布局国际贸易、外贸综合服务、新业态拓展等五大领域，并与商会共建服务民营企业联络站，把政策直达、资源对接、风险防控的一站式服务送到企业“家门口”。为弥补自身短板，贵州省外经贸集团在组建之初就明确吸引并聚集上海等地外贸行业优秀人才。今年6月，集团董事长令狐绍辉率队专程赴上海拜访东方国际集团，双方达成深化合作共识。

　　这套制度安排，重在回答“谁来帮企业走”的问题。集团执行总经理赵晓东把使命概括为十六个字：“服务贵州企业，链接全球资源，引领外贸转型，助力黔货出海。”落点在一个“帮”字——标准不接轨，就帮企业对照海外准入改造产品与溯源；渠道不畅通，就整合国际采购与海外商超资源；流程不熟悉，就统筹物流、报关、结汇、退税全链条。

　　在赵晓东视野里，贵州好山好水孕育了大量优质农特产品、轻工产品、特色消费品，但过去很多企业“有好货、没渠道，想出海、不敢走”。举个最直观的例子，贵州生态农产品、特色食品、手工制品的品质过硬，但不少中小厂家不懂国际规则、不熟悉海外市场，也找不到稳定客源。集团成立后，第一件事就是下沉一线摸底数，走遍全省各市州，逐一走访生产企业、合作社、产业园，梳理出上千款具备出口潜力的贵州产品。针对不同品类、不同目标市场，集团做了三件实事：第一，帮企业对照海外标准优化产品、包装、溯源体系，解决“标准不接轨”问题；第二，整合国际采购渠道、海外商超、跨境平台资源，帮企业对接境外买家，解决“渠道不畅通”问题；第三，统筹物流、报关、结汇、退税全链条服务，把复杂的外贸流程“一站式”搞定，解决“流程不畅通”问题。现在不光是农特产品，省内轻工、建材、五金、文创等产品也陆续通过我们的平台走向东南亚、中亚、港澳等市场。小小的一件贵州产品出海，背后其实是整套综合服务体系在发力，这也是贵州外经贸要培育打造的最核心价值之一。

　　据赵晓东介绍，结合贵州发展定位和自身职能，贵州外经贸集团构建了贴合实际的整体发展布局，核心围绕五大主业发力：一是传统国际贸易，这是业务的根基，全力扩大黔货出口、合理开展进口业务；二是外贸综合服务，面向全品类中小微企业提供一站式外包服务；三是对外经济合作，联动省内企业开展境外项目、劳务、技术合作，助力招商引资；四是外贸新业态新模式，重点发展跨境电商、离岸和转口贸易、海外仓和全球供应链服务等；五是国内贸易与内外贸融合，推动内外销产品“同线同标同质”。

　　由此可以给出一个判断：黔货出海开新局的主体工程，正在从“修通道”转向“育主体”。西部陆海新通道、黔粤班列、中欧班列解决了“通”的问题，省级平台要解决的是“走”的问题——让分散的中小企业从“单兵作战”变为“抱团出海”。这正是“有效市场”与“有为政府”结合部上的制度创新：政府不替代市场，而是把市场缺失的那一段链条补成公共基础设施。

　　2025年3月，习近平总书记在贵州考察时强调，贵州要用好西部陆海新通道建设机遇，积极对接粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈建设，主动融入陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。“十五五”时期，贵州将集中力量培育打造优势矿产资源精深加工、新能源新材料、新型综合能源、数智产业、酱香白酒、先进装备制造“六大产业集群”，积极发展纺织服装、生态食品、健康医药“三大特色产业”，持续提升农业、旅游业发展质效，更好发挥产业发展对经济增长的支撑作用。“十五五”开局之年，黔贵大地，生机勃发。

　　站在新起点上，着力打造内陆开放型经济新高地，贵州外经贸工作将锚定三大方向持续发力。一是持续做大外贸基本盘。进一步整合全省优势产品资源，深挖东盟、中亚、港澳、欧洲等重点市场潜力，持续扩大黔货出海规模，不断提升贵州产品的国际市场占有率和影响力。二是做强服务体系与新业态。继续完善市州基层服务网络，把外贸综合服务做深做透；大力培育跨境电商、海外仓等新业态，打造内陆外贸新增长极。三是深化产贸融合、内外贸一体化。深度对接全省重点产业集群，以贸易牵引产业升级，推动更多贵州本土企业深度融入全球产业链；同时打通内外贸壁垒，让好产品既能深耕国内市场，也能扬帆国际舞台。

　　动乱交织、快速演进的世界大变局，使地缘经济合作成为一种趋势。RCEP生效与西部陆海新通道的国家级战略持续升级，给以贵州为代表的西南内陆省份，确实带来了“走出去”即“出海”的难得机遇。具体体现在：一是RCEP生效以来，使这一覆盖全球约 30%人口、目前世界上经济总量和贸易总额规模最大的自由贸易区域敞开了市场的大门；二是“基本建成”的新通道加速拓展了便捷、高效的物流网络，可以持续扩大合作“朋友圈”；三是形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局，带动内陆省份产业经贸“出海”。从“卖产品”到“卖链条”，从“修通道”转向“育主体”，“贵州好物”出海方向已清晰，但实现高质量发展的跃迁仍任重道远。结合平时观察与研究，应当至少在以下几个方面聚焦发力——

　　一是观念更新，加快融入RCEP与全球市场“朋友圈”，将的制度红利转化为实际贸易流量。从发展态势观察，我国对外开放正从“引进来”为主向“引进来”与“走出去”并重转变，形成全方位、多层次、宽领域的新态势，建设高水平开放型经济。在高水平、宽领域、制度型对外开放中，中西部尤其如贵州这样的内陆省份不应缺席，也不能缺席。正是基于站高望远的战略思考，贵州着力嵌入全国乃至全球的产业链网络——不是开一个口子让货出去，而是让增值在贵州发生、让穿透从贵州出发，切实推进通道基础设施与运营体系建设，大力发展跨境物流、特色加工贸易，提升开放型经济水平，不断强化与RCEP成员国乃至全球市场的连接效率，实现从“开放末梢”向“枢纽前沿”的转型。

　　二是凸显优势，在错位发展中闯赛道，成为细分领域的开拓者。沿海做外贸，胜在港口与规模；内陆做外贸，不能在同一赛道上硬拼，而要把独有禀赋变成别人进不来的细分赛道。区域经济发展的一条经验法则是“无中生有、人无我有、人有我优”。鲟鱼的冷水资源、酱香的产区基因、抹茶的欧盟标准、磷矿的全链贯通，皆为沿海所无、贵州独有。贵州县域产业应当“错位发展、串珠成链”，放在外经贸领域同样适用：与其面面俱到，不如让一条条独有产业链串珠成链、深扎进国际市场。

　　三是明确重点，在主体倍增中育舰队，成为中小企业上链的陪跑者。千余家外贸实绩企业，撑不起已经建成的通道能级，这正是“十五五”外贸主体倍增计划的靶向所在。路径是“内转外”与“外入内”并举：鼓励内贸企业开展外贸与跨境电商，引导商贸物流龙头企业走出去；依托覆盖9个市州的“1+9+N”综合服务网络，把服务窗口搬到企业“家门口”，破解“不懂外贸、不敢出海、缺乏渠道、缺乏资金”四个痛点。茶叶、辣椒、鲟鱼的“乡村外贸”已经起势，应当让更多小微主体拿到第一笔海外订单，链道才算真正通到了毛细血管。

　　四是激发潜能，在通道升维中建枢纽，成为枢纽经济的建构者。通道解决“通”，枢纽解决“聚”。贵州省政府2026年工作报告已明确：推动贵阳综合保税区与国际陆港一体化，打造国际贸易中转集拼地和西南重要国际物流枢纽，并积极申建中国（贵州）自由贸易试验区。下一步的着力处，是让货物在贵阳集散、分拨、增值而不仅是过境，让锂电池铁路运输试点等制度创新常态化、规模化，让数字贸易、服务贸易成为链道延伸的新赛道——从“贵州的通道”升级为“通道的贵州”。

　　行之力则知愈进，知之深则行愈达。“贵州好物”出海的高质量跃迁，不只关乎一个省的外贸体量，更为所有不沿边、不靠海的省份回答一个带有样本意义的问题：开放的前沿，未必在海上，也可以在链上；“开放末梢”同样可以向“枢纽前沿”跨越。

　　（何建华 上海社科院研究员、原副院长，上海联合国研究会会长，上海文化研究中心首席专家。此文系依据8月初接受贵州卫视《影响力》采访整理而成。）返回搜狐，查看更多